Après une légère baisse durant la crise, le cuivre vaut à nouveau de l'or. Son prix a été multiplié par près de trois en moins de deux ans. Et le cuivre n’est pas le seul métal à voir ses cours s’envoler : le plomb et l’acier ont vu leur cours doubler en deux ans. Résultat, le vol de ces métaux devient de plus en plus intéressant. Entre le premier semestre 2009 et celui de cette année, l'augmentation des vols de métaux a atteint 123 %. Sans surprise, le cuivre arrive en tête avec 59 % des vols répertoriés, suivi de l’acier, 18 %, et du plomb, 10 %.
11 vols par jour pour la SNCF
La première victime est la SNCF avec ses 30 000 kilomètres de voies ferrées. L’entreprise n’a jamais eu autant de câbles dérobés : 11 par jour en moyenne depuis le début de l’année. En 2010, le montant du préjudice devrait atteindre 30 millions d'euros. Sur les huit premiers mois de l'année, on dénombre déjà 2121 attaques de lignes. Le montant du préjudice devrait atteindre des sommets: 30 millions d'euros, alors qu'en 2006 il atteignait les 20 millions d'euros.
Et à chaque fois, les vols ne sont pas anodins. Les malfaiteurs ne sont pas isolés. Ils voient les choses en grand. En général, les vols portent sur des quantités considérables. En moyenne, ils portent sur 10 tonnes de métal. Ce n’est donc pas le premier venu qui peut se permettre de réaliser cela. On a donc à faire à de véritables réseaux. Selon la Fédération des entreprises de recyclage (Federec), des sites clandestins fonderaient le métal qui ensuite gagnerait les ports pour être exporté vers l'Asie.
Et à chaque fois, les vols ne sont pas anodins. Les malfaiteurs ne sont pas isolés. Ils voient les choses en grand. En général, les vols portent sur des quantités considérables. En moyenne, ils portent sur 10 tonnes de métal. Ce n’est donc pas le premier venu qui peut se permettre de réaliser cela. On a donc à faire à de véritables réseaux. Selon la Fédération des entreprises de recyclage (Federec), des sites clandestins fonderaient le métal qui ensuite gagnerait les ports pour être exporté vers l'Asie.
La solution : contrôler la revente
Autre question : à qui revendent-ils de telles quantités ? Autant le dire, certains recycleurs sont peu regardants quant à l'origine frauduleuse ou non de la marchandise. Or, pour barrer la route aux voleurs, il faut surtout empêcher la revente facile. En effet, il est impossible de contrôler de façon efficace l’ensemble des sites. En revanche, contrôler les acheteurs est tout à fait faisable.